【菜鳥集運香港】2019年1月1日至今,桂林市涉及電動自行車交通事故共5345起,死亡80人…

來源: 桂視網 2021-07-18 12:03:22 我來説説 閲讀
核心提示:據交警部門統計,2019年1月1日至今,桂林市涉及電動自行車交通事故共5345起,受傷3408人,死亡80人,財產損失419 9萬元。電動自行車事故在全市交通事故中佔比逐年提升,其中顱腦損傷已成為電動自行車駕乘人員死亡的第一大原因!

  事故沒有彩排

  生命只有一次

  據交警部門統計,2019年1月1日至今,桂林市涉及電動自行車交通事故共5345起,受傷3408人,死亡80人,財產損失419.9萬元。電動自行車事故在全市交通事故中佔比逐年提升,其中顱腦損傷已成為電動自行車駕乘人員死亡的第一大原因!

  首先讓我們來看看發生在桂林的、發生我們身邊的一起起慘痛的涉及電動自行車事故案例!我們眼睜睜地看着他們被帶走了,被死神帶走了........

  事故案例一

  時間:2021年7月5日上午6時許

  地點:秀峯區中隱路與陽江路交叉路口

  事故經過:陳某旺駕駛電動自行車行駛至該路口時與一輛小型轎車相碰撞

  ,造成劉某受傷。

  在該起事故中,電動自行車駕駛員陳某未佩戴安全頭盔,後於2021年7月5日上午8時經醫院搶救無效死亡。

  事故案例二

  時間:2021年5月26日上午7時許

  地點:西二環藤村路段斑馬線處

  事故經過:伍某駕駛電動自行車行駛至該處路段時橫穿南側三車道穿過中央綠化帶被一輛小型轎車撞飛,造成伍某當場死亡。 

  在該起事故中,電動自行車駕駛員伍某未佩戴安全頭盔,經法醫鑑定,伍某符合交通事故致嚴重閉合性顱腦損傷而死亡。

  事故案例三

  時間:2021年5月13日7時許

  地點:桂磨公路任遠中學路口

  事故經過:劉某駕駛電動自行車在該路口由南往北橫過道路與小型客車相碰撞,造成劉某受傷。

  在該起事故中,電動自行車駕駛員劉某未佩戴安全頭盔,後於2021年5月15日經醫院搶救無效死亡。

  事故案例四

  時間:2020年10月30日18時許

  地點:雁山區象塘路北芬大村旁路段

  事故經過:楊某駕駛電動自行車行駛至該路段時撞上公交車站台路沿石,車輛側翻,造成楊某當場死亡。

  在該起事故中,電動自行車駕駛員楊某因未佩戴安全頭盔撞上路沿石,是造成死亡的重要原因。

  事故案例五

  時間:2020年5月23日10時許

  地點:桂陽公路師大路口

  事故經過:朱某娥駕駛電動自行車行駛至該路口左轉時與一輛小型轎車相碰撞,造成朱某娥當場死亡。

  在該起事故中,電動自行車駕駛員朱某娥未佩戴安全頭盔,是死亡原因的重要因素。

  事故案例六

  時間:2020年04月26日21時許

  地點:雁山交警大隊對面路段

  事故經過:陳某勳駕駛電動自行車行駛至該路段時撞上路邊綠化帶,造成陳某勳當場死亡。

  在該起事故中,電動自行車駕駛員陳某勳因未佩戴安全頭盔撞上綠化帶,是造成死亡的重要原因。

 

  數據顯示,電動自行車在與機動車發生交通事故時,無論是與機動車相撞發生的一次撞擊,或者是倒地後的二次撞擊,頭部都是最容易受到傷害,也是受傷後對健康影響最大的部位,在這些事故中,其中有四分之三以上的致命傷發生在頭部。但如果使用了安全頭盔,就能有效減少頭部傷害。研究證實,自行車安全頭盔可分別使頭部受傷和顱腦損傷的機率減少63%和88%。

  那麼我們再看看,帶了頭盔會怎麼樣呢?

  時間:2020年11月22日10時許

  地點:桃花江路桃江賓館路段

  事故經過:陽某駕駛電動自行車行駛至該路段時與一輛重型自卸貨車發生碰撞。

  在該起事故中,電動自行車駕駛員陽某佩戴了安全頭盔,有效保護了頭部,後經過醫院檢查,陽某沒有生命危險。

  看到這裏,騎電動自行車的你,是否真正明白了,交警叔叔苦口婆心讓你帶頭盔的用心良苦,為了讓您瞭解頭盔,真正佩戴好頭盔,蜀黍再給您劃個重點:

  如何選擇正確的頭盔

  目前市場上銷售的電動車頭盔種類比較繁雜,有全盔、3/4盔、半盔、上掀式盔等眾多類型,價格不等,材質、重量也不一致。那麼什麼樣的頭盔質量才是安全的呢?

 

  電動自行車頭盔目前還沒有統一的國家標準。選擇電動自行車頭盔不能單純從頭盔材質的厚薄或者重量的大小去判斷質量好壞,更不能只圖價格便宜、款式新穎和樣式好看。在尚未出台電動自行車頭盔國家標準的情況下,建議消費者最好能購買摩托車標準頭盔。

  

 

  業內人士建議市民,無論購買哪種頭盔,一定要滿足“3C"強制認證,這樣的頭盔在“吸收碰撞能量性能"和"耐穿透性能"中,都達到了合格標準。

  

 

  市民在佩戴頭盔時,要選擇適合自己的尺碼,並調整好調節器;頭盔要水平佩戴;用於固定頭盔的織帶,也必須有正確的固定位置。

  

 

  此外,消費者在購買頭盔時,務必索要發票或者單據,網購時還應留存交易的聊天記錄等信息。遇有消費糾紛時,及時撥打12345熱線進行投訴。

  如何正確佩戴頭盔?

  

 

  工地安全帽可以代替安全頭盔嗎?

  工地安全帽是在人頭部受墜落物衝擊傷害時起防護作用,其質量主要通過對帽頂部進行衝擊能量吸收和耐穿刺性能測試來考核;而電動自行車安全頭盔需要在人頭部保護區域受各方向衝擊時能起防護作用,除了緩衝直接撞擊外,還需要經得起高速摩擦的考驗、減少騎行時迎面氣流和雜物的干擾,其質量主要通過對頭盔多部位進行吸收碰撞能量和耐穿透性能測試來考核。

  

 

  戴着安全帽騎電動自行車,只有在遇到高空墜物時能起到作用。在交通事故中,安全帽無法起到有效保護作用。另外,運動頭盔也不能替代安全頭盔,運動頭盔的防撞擊性能要低於安全頭盔。

  電動自行車出行該遵守哪些規定?

  根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條的規定,第七十二條 在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規定:

  (一)駕駛自行車、三輪車必須年滿12週歲;

  (二)駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16週歲;

  (三)不得醉酒駕駛;

  (四)轉彎前應當減速慢行,伸手示意,不得突然猛拐,超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛;

  (五)不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引,不得雙手離把或者手中持物;

  (六)不得扶身並行、互相追逐或者曲折競駛;

  (七)不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車;

  (八)非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車;

  (九)自行車、三輪車不得加裝動力裝置;

  (十)不得在道路上學習駕駛非機動車。

  《道路交通安全法》第十八條:依法應當登記的非機動車,經公安機關交通管理部門登記後,方可上道路行駛。依法應當登記的非機動車的種類,由省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況規定。非機動車的外形尺寸、質量、制動器、車鈴和夜間反光裝置,應當符合非機動車安全技術標準。

  温馨提示

  戴頭盔保安全 ,電動車騎乘者不佩戴安全頭盔 ,就是拿生命去冒險 ,正確佩戴安全頭盔,能有效提升騎乘人員的安全防護水平,是最基本的自我保護措施!看到這篇文章,請您務必轉發給您最愛的人,不要忘記提醒他們騎乘電動自行車,務必佩戴好安全頭盔!

  來源:廣西桂林交警